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Os lucros da Tesla sofreram uma queda, mas Musk está confiante de que o futuro da empresa está nos robôs de fábrica e nos táxis autônomos, e não apenas nos carros elétricos.
A montadora de veículos elétricos sediada no Texas registrou uma queda de 43% no lucro líquido trimestral, para US$ 787 milhões, ante US$ 1,37 bilhão no mesmo período do ano anterior, enquanto a receita permaneceu praticamente estável, em US$ 28,05 bilhões. O problema não foi apenas a demanda fraca: a Tesla está investindo pesadamente em dois de seus projetos favoritos, robôs humanóides e táxis autônomos, ao mesmo tempo em que ainda entrega cerca de 2% menos carros.
Os custos com pesquisa aumentaram 69%, para US$ 2,76 bilhões, e os gastos de capital mais que dobraram, chegando a US$ 4,73 bilhões, à medida que a Tesla começou a mudar o foco para seus programas do robô Optimus e do táxi autônomo Cybercab.
Optimus sai do laboratório
A Tesla confirmou que o Optimus, seu robô humanóide projetado para tarefas perigosas e repetitivas, começou a ser produzido em sua fábrica em Fremont, na Califórnia. Musk estabeleceu a meta de produzir 20.000 unidades por semana, mas alertou que pode levar pelo menos um ano para aumentar a produção, já que o projeto ainda está sendo finalizado. As entregas para clientes externos não devem ocorrer antes do final de 2027. Musk também apontou a mão (e, presumivelmente, a durabilidade) do robô após um mês de uso como o “maior desafio de engenharia”. A Tesla já falhou anteriormente em cumprir suas previsões para o Optimus, incluindo a meta de cerca de 10.000 robôs em 2025, enquanto concorrentes como a Figure AI já estão na corrida.
Desafios regulatórios do Cybercab
No que diz respeito aos robô-táxis, a Tesla afirmou que está trabalhando para entregar aos clientes seu Cybercab de dois assentos, sem volante nem pedais, até o final de 2026. No entanto, a empresa ainda tem uma auditoria federal de segurança em andamento, e suas respostas juramentadas às autoridades só devem ser apresentadas até 30 de outubro, enquanto a empresa continua avançando com um lançamento limitado.
Os carros que ainda possuem volante estão se mostrando menos lucrativos e mais caros. Musk argumentou que os gastos atuais estabelecem as bases para o futuro dos robôs e dos robô-táxis, pelo qual o mercado terá que esperar até que esse futuro comece a se refletir nos resultados financeiros.
